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7座的途观L有什么
　　[XCAR 爱卡旅行社 原创]
　　2020年的到来似乎并不顺利，如同一盆冷水泼下，突如其来的新冠疫情打乱了人们原本的工作和生活。举国上下经过近两个月的全民抗疫，国内的疫情基本上得到了控制，想必大家应该都在家里闷得快发霉了吧。过年之前，我们曾开着一台7座的途观L(参数|询价)出去走了一趟上海周边，2天的时间也出不了远门，以美食和自然风景减压为主。趁着国内旅游还未完全放开，给大家做个简单回顾，就算是跟着这篇文章郊游了一次吧。




本次出行我们使用了一台途观L的7座顶配车型，并且是身披R-line套件的途观L哦。前期，途观L售卖的都是普通5座车型，为了满足多元化的用户需求，去年成都车展上公布了两款7座四驱车型，配置都比较高，智动豪华版售价28.28万元， R-Line旗舰版售价31.18万元（文中车型）。


R-Line版途观L一共有3款，主要变化集中在外观上，包括前后保险杠和内饰的一些小细节上，总之让人看上去会觉得更加年轻和运动范，适合年轻的小伙伴们。


虽然为R-Line车型，别以为它只适合公路，大众依然为它配备了引以为傲的4Motion全时四驱系统，在驾驶模式选择上提供了雪地、公路、越野和个性化4个旋钮挡。运动/越野兼备，关于他的实力究竟几何，体验之后我们再给您答案。


值得一说的是，380TSI四驱版本的途观L，配备了这个级别当中罕见的“LC起步控制程序”，在更高级别一点的车型上，我们通常叫做“弹射起步功能”。在这个模式下，途观L的起步感受可以用暴躁来形容，七速双离合变速箱完美的换挡逻辑和高效的传动，将三代EA888发动机的动力输出展现得淋漓尽致。我们爱卡汽车实测的0-100km/h加速时间不到7秒，完全对得起他R-Line的称号。


在乘坐空间上，途观L 7座版采用的是常见的2 3 2布局，第三排为2个座椅设置，不敢说第三排空间有多大，但至少在需要的时候他能应个急。城市通勤状态下做下7个正常体型的成年人不是什么问题（图中仅展示后两排），要是长途远行的话，第三排的乘客就要牺牲点舒适性了。


平时用不到第三排座椅的时候可以将它放倒，作为普通5座车型来使用，但是座椅翻到收纳之后的厚度会稍微侵占一点后备厢空间，不过应付日常完全足够，影响很小。


除了乘坐空间之外，途观L的内部储物空间也是非常丰富的，门板上的储物槽深度和宽度都不错，如果能够将长度再提升下那就更便捷了。在这次的旅途出发之前，我们一行3人买齐了路上的补给，4个门板全部塞满基本上能应付2天的行程了。


好了，车辆的基本情况就说到这里，我们正式出发上高速。R-line版本的途观L，其实不仅仅在外观上更强调公路属性，在实际的驾驶感受上，我们还是能够感觉到车辆的稳定性会比普通途观好上那么一点。更大的轮圈尺寸和优化的空气动力学，让它在同级20万元挡的中级SUV中具备非常不错的公路驾驶性能。


120km/h的时速，变速箱7挡状态下发动机的转速为2200rpm左右，可以较好的控制平均油耗值。另外，ACC自适应巡航系统和主动防碰撞系统是我个人非常喜欢的2个功能，尤其是在高速公路上，既灵巧又可以让驾驶员的神经不用绷得那么紧。


可以说途观L是中国合资家用SUV的开山老前辈，11年的畅销让其积累了大量用户，也成为了很多人购买新车时必然会参考的一台标杆车型。开着他在路上，不用担心别人会向你投来异样的眼光，放心吧，销量大的车用着挺踏实的。


经过这几年不断的升级，8英寸的MIB触控大屏系统已经做到了没什么毛病可挑的地步了。界面UI和整套系统功能上的逻辑系统非常清晰易用。最新的Carplay也开始支持第三方导航系统了，原厂导航基本上已经没有什么优势可言了。打电话、听歌、导航、语音控制都可以在这块屏幕上实现，这样也避免了开车时使用手机。
阳澄湖网红服务区


从上海出发，我们沿着京沪高速来到了被称为“最美网红服务区”的阳澄湖服务区。说出来你可能不信，单单这个服务区就“耽误”了我们不少时间，至于原因吗......说它是服务区简直“太埋汰”它了，他简直就是一个浓缩型的精品购物中心。


不信你看，你能在阳澄湖服务区里面发现在购物中心才有的汉堡王。并且它还不是简单的开了一家店，而是与江浙沪古色古香的园林建筑融合在一起。既古色古香充满着诗情画意又有着西式的汉堡王，能给驾驶疲惫的立刻放松下来，服务区本不就这样吗，让驾驶员舒心，让家人安心。


当你停好车，进入服务区想要转悠一圈时，你会被整个场景所震撼。服务区内部借鉴了苏州著名建筑物拙政园、狮子林等特色，有涵碧、荷风、木樨、修竹四座迷你园林，尽显苏州园林韵味。抬头看有蓝天白云吊顶围绕，往下瞧有宽8米的人工河道，梦里水乡莫过于此。除此之外整个园区内还有裸眼3D、昆曲，名创优品、水果店、猫屎咖啡、高端超市等一改之前我对服务区的刻板印象。


当你将脚步踏出这个梦幻水乡时，你有可能还会意犹未尽被其中浓缩的古色古香所深深吸引。毕竟我们还处在服务区之中，并未真正踏足杭州省内，但是江浙沪的风韵却已经可见一斑。怀揣着这份格外的雅致，我们将继续驾驶着途观L(参数|询价)前行，去好好尝一尝属于浙江的味道。


打开某点评按照人气排行，我们迅速锁定了一家江浙菜馆。招牌菜、家常菜、冷盘全要，饿坏的我们立刻点起了菜。刚刚点完菜品不久，作为江浙沪必备冷盘的熏鱼（又称爆鱼）就被端上了台面，饿坏的我们直接将其直接清盘。


说到江浙菜那符合江浙沪口味酥烂、浓郁、浓油赤酱的酱排骨一定是必点之物。作为这家饭店的招牌菜，肉质细嫩、味道浓郁。但是这个分量却又有点让我们“吃不消”对于我们这些大老粗来说，几口下肚就直接没了，并且在价格上还有点小贵。


和上面的酱排骨不同，这道同样的江浙名菜——响油鳝丝却非常管饱。一口菜两口饭，三下五除二我们一伙人就各个干倒了两大碗米饭。响油鳝丝作为地道的江浙家常菜可以说非常地道且实惠，在价格上比酱排骨便宜非常之多，关键还管饱。


品尝完美食之后，我们继续赶路，目的地是浙江宁波的龙极之径（一个民间的越野路线）。途中我们路过了著名的杭州湾跨海大桥和杭绍甬高速公路。这条杭绍甬高速公路将在2022年建成中国第一条“不限速高速公路”，那是将有双向6车道可供通行。希望有机会在将来能带着途观L感受下160km/h下的快感。届时将可以体验一波德国人不限速驾驶的乐趣，将途观L的潜能真正释放。
挑战龙极之径
　　龙极之径，位于浙江宁波东钱湖附近，是一条纯天然的山路，被民间的越野迷们偶然间发现，现在成为了一条经典的越野路线。在这里，可以考验途观L(参数|询价)作为一台四驱SUV的通过能力，对于未知的挑战，的确有些小激动。


在开始穿越挑战之前，对于这台途观L的能力我们谁也没有底，一切只能交给事实说话了，接下来的道路难度不小，所以我们选择了途观L诸多驾驶模式中的越野模式。


为了保证在非铺砖路面尤其是碎石路面上的附着力并降低爆胎的风险，我们适当降低了四个轮胎的气压（降低到2.0bar左右）。这辆途观L R-Line车型原厂配备的是马牌MC6轮胎，主打的是操控性能与一定的舒适性，至于能否应对接下来的路面，我们拭目以待。


挑战的第一关，眼前的松土路面已经被一些经过的车辆压出了很深的车辙，考验的是途观L的四驱动力分配与离地间隙，第一次的尝试给了我们极大的信心，因为途观L面对如此的道路，一次性轻松通过了，丝毫没有拖泥带水。


对于并不是为越野和泥泞道路而生的马牌MC6轮胎，他的表现已经足够令人满意，在这里多啰嗦几句，如果想要极限挑战车辆的越野性能，还是需要为它配备一套好的战靴，这样才能带你走的更远。
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